聚焦超深基坑 共探技术创新 —— 宁波监理协会研修班赴杭州地铁项目观摩交流

2025 年 9 月 21 日上午，宁波监理协会组织“2025年度数字赋能全咨技术创新实践高级研修班”学员前往公司监理的杭州市城市轨道交通 18 号线一期工程土建施工 JL18-8 标项目开展超深基坑施工工艺专题观摩活动，重点聚焦中板逆做法施工技术与监理管控实践。

活动伊始，公司副总经理张艳晶简要介绍了项目核心概况：杭州地铁JL18-8 标段涵盖莫邪塘站（含）至华家池站（不含）一站一区间2024年1月24日开工，合同造价 5.7 亿元，工期 1129 天。其中莫邪塘站为地下五层站，含地下一层商业层，主体深基坑标准段宽 22.9m、埋深约 33m，地质含流塑状软弱土层与承压水层，施工难度极高。

随后，观摩团沿安全通道下至基坑内部，实地核验主体结构施工质量。我公司监理人员手持检测工具，同步讲解负四层板逆做的工艺细节，重点展示侧墙叠合施工工艺、立柱垂直度控制细节及地连墙接缝止水效果。针对南端头土方开挖收底作业，公司监理团队介绍了 “分层开挖、随挖随验、快速封底” 管控流程，确保基底平整度与地质符合性。观摩人员不时俯身查看、交流记录，对现场精细化监理与规范施工水平给予高度评价。

在莫邪塘站施工现场，观摩团重点考察中板逆做法施工。监理人员结合作业面，总监王埝根讲解工艺关键：基坑开挖至楼板底标高后，下挖 1.8 米搭设 1.6 米高矮支架，浇筑垫层后施工楼板，既缩短工期又降低安全风险。参会人员不时驻足提问，监理团队逐一解答 “逆做楼板与钢支撑协同”“混凝土强度监测” 等细节问题。

项目总监代表冯国良聚焦监理核心工作，详解质量与安全双管控体系：质量上，从地连墙钢筋绑扎、混凝土浇筑到基坑开挖、钢支撑安装，全程实行 “旁站监督 + 平行检验”，如 1500mm 厚地下连续墙施工中，监理人员每日核查垂直度与接缝止水质量，杜绝隐患；安全上，针对深基坑风险，不仅制定承压水突涌、渗漏等专项应急预案，还在现场储备钻注一体机、高效发泡聚氨酯等应急物资，确保快速响应。

交流环节，各位学员围绕 “富水粉土粉砂地层基坑变形控制”“临近既有建筑保护” 等痛点进行交流探讨。公司团队分享实战经验：采用轴力伺服系统实时补偿支撑轴力，对周边清泰南苑小区设专项监测点，将沉降控制在规范范围内，实用方案获同行频频认可。

宁波监理协会对浙江中铁科工程咨询有限公司在该项目中展现的标准化监理流程与技术创新能力，为行业提供了可复制的范本。作为宁波老牌监理企业，公司凭借专业团队与严谨管理，圆满完成高难度监理任务，此次观摩也进一步彰显其在轨道交通监理领域的领先实力，为推动区域监理行业提质增效注入动力。